유럽연합(유럽 연합 )이 2035년 내연기관 자동차 판매 금지를 철회하고 무공해 연료를 사용하는 신차 판매를 허용할 예정이다.
;
;유럽연합(유럽 연합
)에서 무배출 합성유를 사용한 신차 판매를 허용하는 정책을 내놓았지만, 개인적으로는 이것이 신에너지차가 가져오는 영향을 완화할 뿐 근본적으로 문제를 해결할 수는 없다고 생각합니다. 독일과 같은 자동차 대국이 연료차 판매를 금지한다면 그 경제에 가져올 경제적 문제는 참담하다고 할 수 있다. 독일 제조업의 대부분이 자동차를 기반으로 하기 때문입니다. 따라서 독일은 연료 자동차 판매 금지에 반대합니다.
; ;신에너지 전기차와 무공해 합성연료를 사용하는 신차 사이. 나는 전기차를 선호한다. 가장 근본적인 이유는 경제적인 이유입니다. 전기차 에이미를 타본 사람들은 전기차의 경제성이 매우 유리하다는 것을 알고 있다. 대규모로 사용할 수 있다 하더라도 또 다른 중요한 이유는 합성유가 휘발유보다 2~5배 비싸기 때문이다. 합성 연료는 공장과 발전소에서 저장된 이산화탄소를 재활용하고 재생 가능 에너지 전기 분해에서 파생된 수소를 사용하여 만들어집니다. 차량 연료로 사용되는 경우 상대적으로 비싸고 모든 가정에서 사용할 수 없습니다. EU가 2035년 연료 차량 판매 금지를 철회한 것은 주로 신에너지 차량이 전통적인 자동차 산업을 가진 회원국에 미치는 영향 때문입니다. 이는 중국 신에너지의 강세라고도 할 수 있다. 독일, 일본, 프랑스가 가장 큰 영향을 받고 있으며 이들 국가의 대부분의 자동차가 국내에서 판매되고 있다. 연료 자동차에 대한 유럽 연합의 금지를 처리해야합니다. 마지막으로 가장 중요한 질문은 전 세계가 지구적 화두라고 할 수 있는 탄소중립을 실천하고 있다는 점이다. 무공해 연료는 정말 무공해인가? 오염은 확실하며 확인하는 데 더 많은 시간과 공간이 필요하며 전기 자동차의 배터리 오염이 상당히 크며 특히 폐 배터리의 처리도 매우 심각하므로 전기 신 에너지가 최종적이지 않을 수도 있습니다. 전환, 그러나 더 적합한 에너지를 찾지 못하기 전에 전기 새 에너지가 여전히 더 이상적입니다.
